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| 高炉スラグ微粉末に副原料を加え、吸水性と長期耐久性に優れた固化体形成を可能にした保水材です。 |
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● ロードクールの特徴
・降雨（散水）当日は、排水性舗装に比べて１５℃以上の温度低減効果があります。
・降雨（散水）後1週間経過しても、６～８℃の温度低減効果を保持します。
・地球環境を汚染する重金属の溶出がありません。
● 従来材との違い ～２年間供用後も劣化なし～
・日射加熱などによる、保水材気孔閉塞と吸水量低下が殆どありません。
・吸水開始後１時間の吸水量は、従来材の２倍以上（当社従来材比較） |
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| ● |
高含水率（65％超）で、適度に水を吸収放出できるシャープな気孔径（1～2μm付近）をもつ保水層を形成します。 |
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| ● |
水みちが保持されるように、排水性アスファルト舗装の空隙に保水層を部分浸透させ、透水性と保水性を両立させました。 |
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| ● |
用途に応じて、高保水型と高強度型をご利用いただけます。 |
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高保水型 |
高強度型 |
| 主原料 |
高炉スラグ微粉末、混和材、セメント |
| 水粉体比（%） |
100 |
| スラリー比重（g/mL） |
1.45 |
| 3日圧縮（MPa） |
0.96 |
1.6 |
| 7日圧縮（MPa） |
1.6 |
3.0 |
吸水速度
（Φ10x20cm） |
5cm到達時間（分） |
13 |
16 |
| 10cm到達時間（分） |
66 |
75 |
| 体積吸水率（%） |
min.70 |
min.65 |
| 促進劣化試験後の空隙残存率（%） |
96 |
92 |
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雨天の翌日の表面温度（サーモグラフィー） |
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| ■ 使用実績例 |
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■ 効果 |
| 施工場所 |
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タイプ |
| 東京都・国道 |
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空隙全浸透型 |
| 東京都・都道（丸の内） |
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排水性兼備型 |
| 東京都・都道（神田） |
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排水性兼備型 |
| 横浜市・市道 |
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空隙全浸透型 |
| NEXCO・SA |
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給水型 |
| 学校・駐車場 |
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空隙全浸透型 |
| 東京都・公園 |
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空隙全浸透型 |
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| ○ |
昼間の路面温度低下効果
ヒートアイランド現象の緩和
熱中症の緩和
エネルギー消費量の抑制
舗装表面のわだち掘れ減少 |
| ○ |
舗装面の蓄熱量減少による、熱帯夜日数減少 |
| ○ |
２．５℃の体感温度低下
（熱収支計算、気温・風速に変化がない場合） |
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他にも、東北地方から沖縄まで、ご使用いただいています。 |
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