
| 林 透 | HAYASHI Tohru | JFE スチール スチール研究所 棒鋼・線材研究部 主任研究員(課長)・工博 |
| 黒澤 伸隆 | KUROSAWA Nobutaka | JFE スチール 棒線セクター部 主任部員(課長) |
| 山田 克美 | YAMADA Katsumi | JFE スチール スチール研究所 分析・物性研究部 主任研究員(課長) |
自動車の足回り部品の高強度化を目的として中高炭素鋼高周波焼入れ部の旧オーステナイト粒径を超微細化する技術を開発した。旧オーステナイト粒径はMoの添加量および高周波焼入れ時の最高加熱温度に大きく依存する。0.4mass%Mo鋼で最高加熱温度をAc3直上とすることで旧オーステナイト粒径3µmの超微細粒組織となった。得られた高周波焼入れ部は2000MPa以上の引張強さと10%以上の全伸びを示し,従来の焼入れ・焼もどし鋼と比較して優れた強度-延性バランスを示した。
A technique for obtaining ultra-fine prior austenite grain in the high frequency induction quenched portion for automotive parts was developed for increasing strength. The prior austenite grain size greatly depended on the maximum heating temperature of the induction quenching and the addition of Mo. Choosing maximum heating temperature of above Ac3 and adding up to 0.4 mass% of molybdenum make the prior austenite grain remarkably fine. The prior austenite grain size obtained was about 3 µm. The tensile properties of the induction quenched portion showed the tensile strength of more than 2000 MPa and the elongation of more than 10%. The strength/ductility balance of the high frequency induction quenched portion is superior than that of conventional quenched and tempered steel.