
| 岡田 淳 | OKADA Jun | JFE 技研 土木・建築研究部 主任研究員(課長)・博士(工学) |
| 村上 琢哉 | MURAKAMI Takuya | JFE 技研 土木・建築研究部 主任研究員(課長) |
| 川畑 篤敬 | KAWABATA Atsunori | JFE エンジニアリング 鋼構造事業部 橋梁計画部 技術企画室長 |
降伏強度および引張強度に関して,BHS鋼(橋梁用高性能鋼材)と現行の鋼材との違いを明らかにした上で,BHS鋼の許容応力度を算出した。次に,想定実橋を対象とした概略設計を行い,従来鋼のみのケースとBHS鋼を適用したケースの構造特性と経済性について比較検討した。これらの結果,従来鋼と組み合わせたBHS鋼の有効活用により,経済性に優れた長支間連続合成2主I桁橋を実現できることが分かった。
Allowable stress of the BHS (bridge high performance steel) was presented after the difference between the BHS and the conventional steels on yield strength and tensile strength was clarified. Then, structural characteristics and cost effectiveness were investigated based on the outline design of actual bridges. This study shows that cost effective longer continuous composite two I-girder bridges can be realized utilizing the BHS in combination with the conventional steels.