No.17 鋼管特集号
高強度鋼管の新しい曲げ加工法（PRB）開発と自動車用鋼管
Development of a New Bending Method “PRB” for High Strength Steel Tube and Application of High Strength Steel Tubes for Automotive Partsl
| 鈴木 孝司 | SUZUKI Koji | JFE スチール スチール研究所 鋼管・鋳物研究部 主任研究員（部長）・工博 |
| 豊田 俊介 | TOYODA Shunsuke | JFE スチール スチール研究所 鋼管・鋳物研究部 主任研究員（課長） |
| 佐藤 昭夫 | SATO Akio | JFE スチール 知多製造所 商品技術室 主任部員（副部長） |
| 上野 行一 | UENO Yukikazu | トヨタ自動車（株） シャシー製造部 主幹 |
| 岡田 正雄 | OKADA Masao | （株）太洋 取締役 |
要旨
JFE スチールは，トヨタ自動車（株）および（株）太洋と共同して，薄肉管の回転引き曲げ加工で必須の心金としわおさえを省略し，高強度薄肉鋼管に適用可能な新しい曲げ加工技術（PRB 法）を開発した。同時に780 MPa級高加工性電縫鋼管の開発を行い，世界初の780 MPa 級電縫鋼管適用パイプアーム部品の実用化に貢献した。消耗工具で調整に熟練を要する心金やしわおさえを省略することにより，従来技術では実用的に困難であった高強度薄肉鋼管の高能率の曲げ加工を可能にするとともに，高強度異形鋼管の曲げを可能にした。
Abstract
JFE Steel has developed a new bending method (PRB) for thin-walled high strength steel tubes without a mandrel and a wiper in collaboration with Toyota Motor Corp. and Taiyo Corp. JFE Steel also developed the 780 MPa class electric-resistance-welded tubes (ERW tubes) for automotive suspension parts, and contributed to the realization of the development of the arm parts applying 780 MPa class ERW tubes. By eliminating the mandrel and the wiper, which wear out eventually and require long adjusting time, in the rotary draw bender, this new bending method enables the bending of the thin-walled high strength steel tube in high productivity as well as enabling the bending of the thin-walled high strength steel tube with irregular shape.
本文
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