2010年12月9日
  • JFEスチール株式会社

日本初の鋼材運搬用電気推進船「はいぱーえこ」の就航について

このたび、当社鋼材製品の運搬を行う電気推進船「はいぱーえこ」が就航しました。「はいぱーえこ」は、鋼材運搬用として日本初の電気推進船で、省エネ効果により従来のディーゼル船と比較し、5%の燃費向上およびCO2削減を実現しました。

電気推進船は、発電機でモーターを駆動し、プロペラを回転させて推進します。エンジンをモーターに置き換えることで船尾の機関スペースが削減され、船尾水流抵抗の軽減が可能となる一方で、電気機器を経由する際に生じるエネルギー伝達ロスを補うことは一般的に難しいとされています。「はいぱーえこ」は、機器配置の自由度を最大限に活かして船尾水流抵抗の軽減を実現するとともに、船型のスリム化や2機2軸のプロペラの導入により操作性を向上させ、全体の水流抵抗を更に削減しました。その結果、エネルギー伝達ロスを上回る省エネ効果を得られ、これまで困難とされた鋼材運搬への電気推進船の適用が実現しました。

「はいぱーえこ」は更に、機関の静粛性や船内空間の自由度を活かして、船内環境の改善も図っています。また船舶機関出力を750kw未満にすることで、法律で定められている機関部有資格者数を削減することが可能となり、慢性的な船員不足対策にも効果を発揮しています。

当社はこれからも、今回の電気推進船をはじめとした省エネ対策を積極的に推進し、地球環境の保全に一層努めます。



電気推進船「はいぱーえこ」

電気推進船「はいぱーえこ」



既存船と電気推進船の船型比較

既存船と電気推進船の船型比較



○電気推進船「はいぱーえこ」の概要
   ・運航者JFE物流株式会社
   ・船主向島ドック株式会社
   ・建造者中国・青島造船所有限公司
   ・総トン数498トン
   ・載貨重量1,800トン
   ・寸法全長77.08m×巾11.50m×深さ7.43m
   ・航海速力11.5ノット

本件に関するお問い合わせは、下記にお願い致します。
JFEスチール(株)総務部広報室 Tel 03(3597)3166