他工法との極限支持力の比較例を示します。

杭の種類 HYSC杭 Φ1000/800 中堀鋼管杭 Φ800 場所打ち杭 Φ1000 先端 (kN) 7,850 5,030 3,930 周面 (kN) 7,850 2,100 4,710 合計 (kN) 15,700 7,130 8,640 指数 1.00 0.45 0.55 ※場所打ち杭の杭先端は、ｑｄ＝5,000ｋＮ/ｍ2で計算

基本的な考え方と設計手法は通常の鋼管杭と同じですが、鉛直・水平支持力や杭配置はソイルセメント径を用いて決定されます。また、鉛直バネ、杭の支持層への根入れ長は独自の方法で決定します。

日本道路公団の設計マニュアルが発行されています。
一般土木工法・技術審査証明報告書に標準的な設計法が記載されています。

現在では、市販の杭設計プログラムでも鋼管ソイルセメント杭の設計法を含んでいるものが普及しております。利便性を確認の上、市販プログラムをご利用いただくのが良いでしょう。
(ソイルセメント合成鋼管杭工法技術協会として設計プログラムの配布は中止いたしました)

・特に鋼管ソイルセメント杭の場合、以下の点に留意して設計されるのが良いと思われ　ます。
・通常ソイルセメント径は鋼管径＋200mmで設計されます。ソイルセメントの強度を考慮した上でソイルセメント径を大きくすることは可能です。標準的に使われる杭径（ソイルセメント径〜鋼管径）はφ1200-1000、φ1000-800が多いようです。

・杭長さの決定は支持層への根入れの考え方を十分に理解し、鋼管杭全長が0.5mきざみになるように設定します。
・鋼材の性能が充分に発揮されるため、SKK400に加えSKK490の適用も考慮する必要があります。
・鋼管の最低板厚は、鋼管径φ1000でt10mm、φ800でt9mmをメーカーとして推奨しています。

一般的な鋼管杭と同じ設計方法となります。 鋼管外側に鉄筋を溶接する場合には、外面リブを工場にて必要長切削して納入します。

従来鋼管杭は比較的大きな水平変位にも耐えられる杭だといわれています。事実杭基礎設計便覧（平成４年１０月）においても、ワイブル分布曲線で定義される降伏変位量と杭径の比率Ｓｙ／Ｄの鋼管杭の平均値は４．１％であると記載されています。
ＨＹＳＣ杭工法で行った水平載荷試験からえられる残量変位急増点とソイルセメント径の比率Ｓｒｙ／Ｄｓｃを算定するとすべて上記４．１％を上回る値でした。（なお、ここでいうＳｙとＳｒｙとはほぼ対応すると考えられます）
以上の結果から、鋼管ソイルセメント杭はソイルセメント径の４％〜５％を許容応力度法の基礎から決まる許容変位と考えて設計しても差し支えないと言えます。
ただし、設計に当っては対応する基準の杭の許容変位に対する記載を十分理解した上で許容変位を決定し設計されるのがよいでしょう。

平成１４年３月の道路橋示方書下部構造編の改訂に伴い、橋脚基礎に限り（橋台は緩和処置はない）許容応力度法（常時、暴風時、レベル１地震時）の変位により基礎形状が決まる場合で、鉛直支持力および杭体応力度に著しく余裕がある場合について、水平変位の緩和する杭基礎の規定により照査するのがよいこととなりました。具体的には、地盤抵抗を非線形とし解析を行います。この場合の水平変位の制限値は、軟弱な地盤における鋼管杭については鋼管杭径の４％まで緩和できることが基礎工に発表されています。鋼管ソイルセメント杭については、鋼管杭基礎の考え方に準じてよいことになっています。

• 支持杭で設計できる場合には、むやみに摩擦杭を採用しない。
• 杭先端の支持力は通常考慮しない。
　
• 鉛直支持力の安全率は、通常支持杭に比べ大きく設定されている。
　
• 将来、盛土や地下水の低下などが想定される場合には、それによる圧蜜沈下の影響を庫考慮する。あるいは、先行して沈下促進対策を行う。　
• 沈下が予想される場合は、支持杭を選択するか、不等沈下の影響を受けにくい上部構造を選定する。
　
• 地震による地盤の液状化が発生した場合にも、杭としての性能を失わないことを確認する。
　
• 橋台は、地盤によっては背面盛土などの影響により、地盤の沈下や側方流動が発生する場合があるため、対策を充分に検討した上で採用の可否を決定する。