鋼管ソイルセメント杭は、外面リブ付鋼管とソイルセメントを使用することにより、打撃杭、場所打杭を超える周面摩擦を期待できる杭です。かつ、その周面摩擦は、鋼管ソイルセメント杭の施工方法と定着過程から、中掘杭に比べ低い方向へのバラツキが少ないといえます。すなわち、摩擦杭として使用することにおいて問題はないと考えます。 過去の載荷試験実施例の中で、初期の室内土槽試験を除き周面摩擦が卓越した試験例（必ずしも摩擦杭として使用されてはいない）を下記に示します。 鋼管ソイルセメント(HYSC)杭載荷試験の例(周面摩擦が卓越した試験) 試験場所 実施時期 杭径−長さ 極限(周面)−降伏荷重(kN) 先端土質、N値 静岡県 磐田市 平成7年7月 Φ800-600×8.8m 4,972(2,490)−3,138 細砂、30 秋田県 盛岡市 平成8年5月 Φ1000-800×16.5m 9,114(8,232) 礫まじり砂12〜礫50 愛知県 海部郡 平成9年8月 Φ1100-800×25.7m 5,485−3,467 シルト３〜５ 埼玉県 三郷市 平成11年3月 Φ1200-1000×50.3m 22,152(8,232)−14,003 礫まじり細砂50＊ ＊支持層に達したが、支持層下に腐食土層があり薄層支持となったケース 鋼管ソイルセメント杭の設計に用いる周面摩擦と鉛直ばねＫvは、上記試験を含めた載荷試験結果（他の鋼管ソイルセメント杭のデータも含めて）を整理し求めています。 これらの理由から、支持杭と同じ設計定数を使用し設計できることが分かります。ただ、摩擦杭を採用する上で、支持地盤の沈下など以下のような摩擦杭特有の留意点があります。 ・支持杭で設計できる場合には、むやみに摩擦杭を採用しない。 ・杭先端の支持力は通常考慮しない。 ・鉛直支持力の安全率は、通常支持杭に比べ大きく設定されている。 ・将来、盛土や地下水の低下などが想定される場合には、それによる圧密沈下の影響を考慮する。 　あるいは、先行して沈下促進対策を行う。 ・沈下が予想される場合は、支持杭を選択するか、不等沈下の影響を受けにくい上部構造を選定する。 ・地震による地盤の液状化が発生した場合にも、杭としての性能を失わないことを確認する。 ・橋台は、地盤によっては背面盛土などの影響により、地盤の沈下や側方流動が発生する場合が 　あるため、対策を充分に検討した上で採用の可否を決定する。