|
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 川崎製鉄技報 KAWASAKI STEEL GIHO Vol.8 (1976) No.3 ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ |
| 低騒音鉄道橋の建設と載荷試験 Construction and Load Test of Low Noise Railway Bridges 石渡 正夫(Masao Ishiwata) 杉本 京右(Keisuke Sugimoto) 古谷 博明(Hiroaki Furuya) 城 郁夫(Ikuo Jo) |
| 要旨 : 国鉄京葉線より川崎製鉄（株）千葉製鉄所への分岐高架橋の建設にあたって，低騒音を図った次の３型式の有道床鋼製鉄道橋を設計した。すなわち，圧延Ｈ形鋼を主桁としPC横桁により一体化したHPC合成桁橋，鋼主桁を用いた下路PC床版橋および同じく鋼主桁を用いた下路RC床版橋である。これらの施工にあたって，コンクリートへのプレストレス導入量の測定を行い，設計値との対比からその安全性を確認した。完成後に行った載荷試験では，主桁，横桁，床版などに生ずる静的，動的応力たわみを実測し，計算値との比較を行って設計の妥当性を確認した。これらの橋梁では従来の無道床鉄道橋に比して騒音が10dB程度低減した。 |
| Synopsis : In order to construct the elevated turnout railway track from the JNR Keiyo Line to Chiba Works, 3 types of low noise railway bridges with roadbed were designed using steel for main girder and concrete for slab. These bridges consisted of HPC composite girder made of H-shapes and PC cross beams; through girder with PC slab; through girder with RC slab. In the execution of the work, prestresses in the concrete were measured so as to make sure of meeting the design value. In the loading tests after the construction, both static and dynamic stresses and deflections of main girders, cross beams and slabs were measured and compared with the calculated values to verify the effectiveness of the design. About 10dB was abated from the conventional noise level of bridges without roadbed. |
| 本文（PDF: 13P/420kb） |